Cara Mempersiapkan dan Menghemat Perjalanan Sepeda Jarak Jauh

Tapi menulis ulasan kartu kredit terbaru saya atau panduan cara di bawah sinar matahari yang cerah tidak sama dengan pergi berlibur di luar ruangan yang sebenarnya.

Ketika saya benar-benar membutuhkan istirahat, saya ingin memutuskan selengkap mungkin untuk beberapa hari secara manusiawi. Semakin sedikit gangguan, semakin baik. Saya menyusun panduan untuk mempersiapkan kenaikan jarak jauh hanya untuk tujuan ini (bersama dengan putaran terpisah dari jalur hiking jarak jauh terbaik di AS - beberapa favorit saya ada di sana).

Jelajahi Dunia dengan Dua Roda

Dalam panduan ini, saya akan mengeksplorasi ide liburan kebugaran populer lainnya: naik sepeda jarak jauh.

Ini wilayah baru bagi saya. Saya seorang pengendara sepeda yang rajin dan secara teratur melakukan perjalanan panjang untuk bersenang-senang, tetapi saya tidak menyelesaikan perjalanan multi-hari pertama saya sampai musim panas 2017.

Pada bagian di bawah ini, saya akan membagikan semua yang saya pelajari dalam bulan-bulan menjelang petualangan selama seminggu, bersama dengan tips dan praktik terbaik dari para ahli dengan pengalaman yang jauh lebih banyak daripada moi:

Cara berlatih dengan aman dan berkelanjutan
Cara memilih jenis dan rute perjalanan Anda, jika ada
Pertimbangan logistik dan keselamatan dasar sebelum, selama, dan setelah perjalanan Anda
Peralatan dan persediaan yang Anda butuhkan untuk pengalaman yang aman dan menyenangkan

Latih untuk Naik Anda

Jika merencanakan naik sepeda jarak jauh tidak cukup untuk membuat Anda ikut latihan olahraga teratur, ada apa?

Anda harus menyesuaikan rejimen pelatihan pribadi Anda dengan memperhitungkan:

Usia
Tingkat kebugaran dasar
Status medis, termasuk kondisi kronis dan cedera olahraga sebelumnya
Horison waktu (waktu antara tanggal mulai pelatihan dan tanggal mulai berkendara)
Total panjang dan durasi perjalanan
Kesulitan berkendara (perubahan ketinggian total dan jarak harian)

Program pelatihan yang sukses ikuti format ini:

Bangun Seiring Waktu. Anda tidak dapat memulai pelatihan seminggu sebelum perjalanan dan berharap siap pada waktunya. Untuk perjalanan selama seminggu dengan rata-rata 50 mil per hari, Anda harus memulai pelatihan setidaknya tiga bulan sebelum tanggal mulai, dan lebih banyak lagi jika Anda memulai dari garis dasar kebugaran yang rendah. Anda akan mulai lambat, mengendarai mungkin 10 mil per hari, empat kali per minggu, dan membangun dari sana.
Taper at the End. Minggu latihan terberat Anda akan menjadi minggu kedua atau ketiga hingga terakhir sebelum perjalanan Anda. Pada minggu terakhir, Anda akan ingin meruncing, sehingga otot-otot Anda diistirahatkan dan siap untuk perjalanan yang berkelanjutan. Pada tiga akhir pekan terakhir, Anda akan menurunkan panjang perjalanan satu hari dari, katakanlah, 60 mil, menjadi 30 mil, hingga 15 mil, masing-masing.
Setidaknya Dua Hari Libur Per Minggu. Bahkan pada puncak rejimen pelatihan Anda, Anda perlu memberi waktu tubuh Anda untuk pulih. Ambil setidaknya dua hari libur per minggu; rejimen pelatihan yang kurang agresif merekomendasikan tiga.
Naik Lagi di Akhir Pekan. Kebanyakan orang memiliki lebih banyak waktu untuk berlatih di akhir pekan. Rencanakan dengan tepat: Pasangkan wahana jarak menengah di pagi hari kerja atau malam hari dengan wahana akhir pekan setengah hari yang menempuh jarak 30, 40, 50, atau lebih. Pada periode pelatihan puncak Anda, Anda harus mencapai 60 hingga 70 mil per hari akhir pekan.
Pelatihan Kekuatan Tambahan dan Latihan Kebugaran. Pelatihan kekuatan tambahan selalu merupakan ide yang baik, terutama untuk pengendara yang lebih tua atau tidak sehat yang direkomendasikan untuk mencegah cedera berlebihan. Hal yang sama berlaku untuk pelatihan kebugaran tambahan pada treadmill, elips, sepeda olahraga, atau ketiganya. Anda ingin seluruh tubuh Anda siap untuk perjalanan besar Anda, bukan hanya kaki Anda.
Penekanan pada Road Cycling Over Work Gym. Saat Anda berlatih untuk berkendara di jalan, tidak ada pengganti untuk bersepeda di jalan. Selama cuaca bekerja sama dan peralatan Anda layak digunakan di jalan, Anda harus selalu lebih menyukai perjalanan di luar ruangan melalui putaran dalam ruangan - terlepas dari pelatihan tambahan.
Perubahan diet. Ringkas pelatihan diet Anda dalam satu kata: "lebih banyak." Lebih banyak karbohidrat, lebih banyak protein, lebih banyak cairan. Jika Anda seorang vegan, Anda harus memperhatikan asupan protein Anda; untuk pemakan daging, biayanya cukup mudah. Dan minggu menjelang perjalanan adalah tentang pemuatan karbohidrat. Untuk saran khusus yang memenuhi kebutuhan pribadi Anda (berat badan, tipe tubuh, pembatasan diet), konsultasikan dengan ahli gizi.

Lembar tip pelatihan ini, diterbitkan oleh penjual pakaian eceran British Adventure, adalah contoh yang baik. Gunakan itu sebagai panduan kasar untuk rejimen pelatihan Anda sendiri dan sesuaikan sesuai keinginan Anda.

Pilih Perjalanan & Rute Anda

Wahana sepeda jarak jauh terbagi dalam tiga ember:

Wahana yang disetujui
Wahana yang dilengkapi
Wahana independen

Wahana yang disetujui didukung oleh badan penyelenggara resmi dengan sponsor, karyawan, dan sukarelawan. Biaya masuk pengendara mencakup biaya perjalanan dasar, seperti upah staf pendukung, bahan bakar kendaraan dan jarak tempuh, biaya penginapan, dan sejenisnya. Pengendara umumnya perlu membawa (dan membiayai) peralatan dan persediaan mereka sendiri, tetapi penyelenggara bertanggung jawab untuk masalah logistik dasar seperti memesan akomodasi dan merawat pengendara yang terluka..

Wahana yang dilengkapi diatur dan didukung oleh penjual pakaian eceran yang menyediakan berbagai layanan yang lebih luas, seperti membawa tas dan mendirikan tenda. Pada beberapa wahana yang dilengkapi perlengkapan, peserta hanya perlu melakukan sedikit hal lain selain mengayuh dari titik A ke titik B. Wahana yang dilengkapi perlengkapan lebih mahal daripada wahana yang dikenai sanksi - terkadang dengan urutan besarnya.

Garis antara wahana yang disetujui dengan tangan dan perlengkapan yang dikenakan tidak selalu jelas. Wahana-wahana besar yang disetujui biasanya menarik penjual pakaian eceran yang disetujui penyelenggara yang bekerja ekstra untuk pengendara yang bersedia membayar lebih sedikit.

Wahana independen direncanakan dan dilaksanakan oleh peserta sendiri. Perjalanan solo melintasi negara bagian Anda dianggap sebagai perjalanan mandiri. Begitu juga tur yang diselenggarakan dan dibiayai secara internal oleh Anda dan selusin rekan kerja Anda. Wahana mandiri adalah urusan DIY yang mengharuskan peserta menangani semuanya - logistik, peralatan, keahlian, sebut saja - sendiri.

Temukan dan Bayar untuk Naik Sanksi & Perlengkapan Lengkap

Seiring meningkatnya popularitas bersepeda, demikian juga prevalensi wahana yang disetujui. Di mana pun Anda tinggal, Anda mungkin tidak lebih dari setengah hari berkendara dari titik awal perjalanan yang disetujui.

Temukan Wahana Sanksi
Istri saya dan saya selalu mengingat satu perjalanan yang disetujui: RAGBRAI, salah satu tur sepeda kelompok tertua dan paling terkenal di negara itu. Kami bahkan tidak repot-repot mencari wahana terorganisir lainnya.

Seandainya kita tidak berada di RAGBRAI, kita tidak perlu melihat terlalu jauh. Jika Anda tidak tahu apa-apa selain bahwa Anda ingin naik sepeda selama beberapa hari yang diselenggarakan oleh orang-orang yang tahu apa yang mereka lakukan lebih baik dari Anda, lihat Biking Bis, situs web independen yang menampilkan daftar lengkap wahana resmi yang sah di Amerika Serikat. Halaman Tur Sepeda Across State mencantumkan wahana khusus negara, biasanya dengan tautan ke situs web organisasi sponsor.

Kiat Pro: Wahana yang disetujui mengambil langkah-langkah untuk mengecualikan pengendara yang tidak sah, atau "bandit." Minimal, Anda akan menerima gelang berkode atau kaus bernomor yang mengidentifikasi Anda sebagai penunggang berbayar. Penyelenggara dapat menguraikan permintaan atau persyaratan lainnya juga. Menjelang perjalanan Anda, ikuti persyaratan kepatuhan sangat erat, segera bawa pertanyaan atau masalah menjadi perhatian penyelenggara, dan jangan kehilangan gelang atau jersey Anda.

Apa Biaya yang Dikenakan Sanksi?
Tergantung. Faktor-faktor yang dapat memengaruhi biaya perjalanan yang terkena sanksi dapat mencakup, tetapi tidak terbatas pada:

Durasi perjalanan
Lokasi perjalanan
Ukuran naik (jumlah peserta)
Biaya penginapan
Layanan dan dukungan termasuk dalam biaya masuk

Wahana besar dan tanpa tulang dapat dikenakan biaya hanya $ 25 atau $ 30 per hari, per orang. Biaya masuk RAGBRAI 2017 adalah $ 175 per orang, misalnya, atau $ 25 per hari. Perjalanan yang lebih kecil harganya lebih mahal: Iterasi delapan hari dari Michigander Bike Tour berharga $ 530 per orang, atau sekitar $ 66 per hari. Perjalanan yang lebih lama biasanya lebih murah per hari.

Secara umum, saya berharap membayar setidaknya $ 50 per orang, per hari - jika kurang, Anda akan terkejut. Bersiaplah untuk melakukan pembelian yang tidak termasuk dalam biaya masuk. Minimal, Anda akan memiliki kesempatan untuk berbelanja di kota-kota atau pemukiman yang Anda lewati. Jika perjalanan tidak dipenuhi, Anda harus menanggung biaya makanan sendiri. Pengeluaran lain juga bisa muncul - di RAGBRAI, misalnya, truk shower berharga $ 6 per penggunaan. (Bagi mereka yang berani antrean panjang, sekolah menengah di setiap titik persinggahan membuka kamar mandi gymnya secara gratis.)

Haruskah Anda Menggunakan Pakaian eceran untuk Perjalanan Anda yang Dikenakan sanksi?
Sekali lagi, itu tergantung.

Jika Anda seorang kemping berpengalaman yang menghabiskan beberapa hari berturut-turut di lapangan, Anda tahu bagaimana rasanya menguliti tanpa beberapa kenyamanan makhluk yang Anda nikmati di rumah.

Tapi itu tidak sama dengan bersepeda dari perkemahan ke perkemahan. Jika perjalanan Anda yang disetujui tidak membawa barang bawaan Anda, Anda harus siap untuk membawa setidaknya 20 pon barang: minimal, pakaian tambahan, tabung cadangan, makanan ringan, perlengkapan mandi, dan tenda Anda. Itu tidak termasuk air yang Anda butuhkan setiap hari - dan itu mengasumsikan sebuah tenda kecil dan ringan.

Perjalanan yang dilengkapi perlengkapan jauh lebih sedikit setelah perjalanan. Kebanyakan penjual pakaian eceran mendirikan tenda pengendara, memasak makanan pascakendara, menyediakan ruang kargo tambahan (jika tidak disediakan oleh penyelenggara perjalanan), dan mendirikan stasiun pengisian daya untuk perangkat elektronik pribadi. Jika pikiran mendirikan tenda Anda sendiri setelah hari 70 mil terdengar tidak menarik, penjual pakaian eceran mungkin sebanding dengan biaya tambahan.

Untuk apa nilainya, saya dan istri saya memutuskan untuk menggunakan pakaian eceran pada petualangan RAGBRAI kami. Harganya sekitar $ 80 ekstra per orang, per hari - jauh lebih banyak daripada perjalanan itu sendiri - tetapi bobot harfiah dan figuratif dari pundak kami sebanding dengan biayanya. Kami pergi dengan penjual pakaian eceran langsung yang menyediakan banyak layanan tambahan. Beberapa jauh lebih murah - dalam kisaran $ 50 per hari.

Temukan Wahana yang Cocok
Wahana yang dilengkapi perlengkapan berskala kecil jauh lebih umum daripada wahana besar yang dikenai sanksi.

Mulai pencarian Anda di situs agregator seperti Bis Bersepeda, atau periksa langsung dengan penjual pakaian eceran yang lebih besar seperti Adventure Cycling Association. Halaman tur dipandu Asosiasi Bersepeda Petualangan mencakup lebih dari cukup detail tentang setiap perjalanan untuk mendukung keputusan yang terinformasi dari pihak Anda.

Perhatikan dengan seksama tingkat dukungan setiap naik: “Mandiri” berarti grup pada dasarnya sendiri, sementara “sepenuhnya didukung” menunjukkan keberadaan atau ketersediaan pembantu non-pengendara sepeda. Perhatikan juga "hari istirahat": Beberapa tur termasuk hari non-berkuda di mana pengendara dapat mengatur napas dan menikmati pemandangan terdekat.

Apa Biaya Perlengkapan Naik??
Sebagai aturan praktis, perkirakan untuk membayar setidaknya $ 150 per hari, per orang, untuk perjalanan dengan perlengkapan dasar.

Beberapa wahana harganya jauh lebih mahal. Panjang perjalanan jelas merupakan penentu utama biaya akhir, tetapi jenis akomodasi dan tingkat dukungan (dalam urutan itu) lebih berpengaruh terhadap biaya per hari. Sembilan Hari Mid-Atlantic Countryside Tour Adventure Cycling Association, perjalanan perkemahan ke perkemahan, berharga $ 1.259 per orang. Secara simultan, delapan hari Outer Banks II - Tur Musim Gugur, perjalanan antar-penginapan, biaya $ 2.059 per orang - sedekat yang saya tahu, sebagian besar perbedaannya disebabkan oleh biaya penginapan dalam ruangan yang nyaman.

Kiat Pro: Tur populer terisi dengan cepat, jadi buat pengaturan untuk perjalanan Anda yang dilengkapi perlengkapan atau sanksi sesegera mungkin. Anda tidak ingin ditolak tempat pada satu-satunya perjalanan yang bekerja dengan lokasi dan jadwal Anda - atau, lebih buruk, terjebak dalam daftar tunggu selama berbulan-bulan, hanya untuk mengetahui Anda tidak melakukan pemotongan. Saya dan istri saya membeli kartu pass RAGBRAI kami dan melakukan pemesanan dengan penjual pakaian eceran yang disetujui dalam waktu seminggu dari hari pertama untuk mendaftar.

Rencanakan Perjalanan Independen

Jika Anda bersedia dan mampu memberikan dukungan Anda sendiri, perjalanan multi-hari yang mandiri kemungkinan adalah pilihan Anda yang paling hemat biaya. Karena Anda (dan sesama pengendara) bertanggung jawab atas perencanaan dan pelaksanaannya, itu juga kemungkinan yang paling fleksibel. Tunduk pada batasan praktis, Anda dapat pergi ke mana saja dan melihat apa saja kapan saja.

Faktor terpenting yang memengaruhi perjalanan Anda yang direncanakan secara independen:

Total jumlah waktu (jumlah hari) yang harus Anda kendarai
Tingkat kebugaran pengendara
Jenis rute (point-to-point atau loop)
Tujuan atau tempat menarik yang tidak dapat dinegosiasikan

Anda harus menggunakan ini dan faktor-faktor lain untuk merencanakan perjalanan yang dapat dikelola yang mencapai tujuan Anda tanpa berusaha melakukan terlalu banyak. Mempertimbangkan:

Medan. Seperti apa medan di sepanjang rute Anda? Gunakan Google Maps atau aplikasi kebugaran berbasis peta untuk menghitung kenaikan total ketinggian setiap hari di sepanjang rute Anda. Semakin besar perubahan ketinggian, semakin banyak upaya yang perlu dilakukan untuk mencakup jarak yang sama. Di daerah berbukit atau bergunung, Anda harus menjaga jarak harian Anda lebih rendah.
Kondisi Jalan atau Jejak. Apakah Anda akan naik terutama di jalan beraspal, jalur sepeda beraspal, jalur tidak beraspal, atau kombinasi dari ketiganya? Gunakan Google Maps atau aplikasi seperti Map My Ride untuk menemukan jenis jalan atau jalur yang cocok di sepanjang rute Anda. Ingatlah bahwa bersepeda di jalan mengharuskan Anda berbagi jalan dengan mobil, dan bahwa Anda akan lebih terpapar pada lalu lintas daripada pada perjalanan yang disetujui, di mana ada kekuatan dalam jumlah. Dan ingat bahwa tidak disarankan (atau menyenangkan) untuk mengendarai sepeda jalan untuk jarak jauh dengan kerikil atau tanah.
Penginapan Bermalam. Apakah Anda akan berkemah, menginap di hotel atau penginapan, atau yang lainnya? Paket menginap Anda akan sangat mempengaruhi total biaya dan daftar pengepakan perjalanan Anda. Perjalanan perkemahan ke perkemahan umumnya lebih mudah untuk direncanakan pada menit terakhir, meskipun perjalanan puncak musim melalui daerah wisata populer mungkin memerlukan pemesanan terlebih dahulu (jika situs tidak datang pertama, dilayani pertama). Anda hampir pasti perlu melakukan reservasi terlebih dahulu untuk naik penginapan ke losmen, terutama di daerah terpencil dengan pilihan penginapan terbatas.
Rata-rata Panjang Perjalanan Harian. Terpisah dari faktor-faktor pembatas seperti kebugaran pengendara dan medan, tanyakan pada diri sendiri berapa banyak tanah yang sebenarnya ingin Anda cakup dalam perjalanan Anda. Apakah tujuan Anda untuk berkendara sejauh yang Anda bisa dalam waktu sesingkat mungkin? Apakah Anda lebih suka pengalaman santai yang hidup sampai klise, "Perjalanan adalah tujuan"? Atau bisakah Anda menerima sesuatu di tengah?
Tamasya Sepanjang Jalan. Apakah ada halte wajib, seperti fitur alam atau penanda sejarah, di sepanjang rute yang Anda rencanakan? Bergantung pada lokasi dan aksesibilitas mereka, Anda harus merencanakan rute Anda sehingga Anda akan menemui mereka pada waktunya atau memberikan waktu yang cukup untuk perjalanan samping (seperti kenaikan hingga sudut pandang) atau kegiatan (seperti kunjungan ke museum). Karena pemberhentian tamasya dapat benar-benar memperlambat Anda, Anda harus menyeimbangkan keinginan Anda untuk melihat sebanyak mungkin dengan realitas abadi jadwal Anda..
Hari istirahat. Apakah Anda ingin (atau bisakah Anda) tinggal di tempat yang sama selama lebih dari satu malam berturut-turut? Hari istirahat adalah cara yang bagus untuk membiasakan diri dengan persinggahan penting, seperti kota liburan atau taman nasional. Ini juga, yah, tenang.

Pertimbangan Logistik & Keselamatan

Bahkan naik sepeda yang dilengkapi perlengkapan secara logistik menantang. Perjalanan independen yang tidak direncanakan dengan baik adalah mimpi buruk absolut. Gunakan daftar periksa ini untuk mengantisipasi dan mengatasi masalah logistik dan keselamatan yang dapat (dan, dalam banyak kasus, akan) timbul sebelum, selama, dan setelah petualangan Anda.

Bagaimana Anda Mendapatkan Diri dan Sepeda ke Lokasi Awal? Transportasi ke dan dari lokasi awal dan akhir Anda adalah proposisi yang menjengkelkan. Jika Anda tidak memulai dari pangkalan, Anda harus mengendarai atau membawa alat angkut umum yang sesuai (seperti kereta penumpang dengan ruang untuk sepeda) ke lokasi awal Anda. Jika Anda tidak berakhir di tempat yang sama, Anda harus membuat pengaturan untuk ekstraksi dari sana juga. Perjalanan yang disetujui dan dilengkapi perlengkapan umumnya membuat pengaturan untuk parkir jangka panjang, mungkin dengan biaya tambahan, dan mengatur transportasi ke titik awal jika area parkir tidak di lokasi yang sama. (Di RAGBRAI, kami membayar $ 75 untuk parkir selama seminggu di lokasi akhir dan mendapat tumpangan bus gratis ke lokasi awal.) Pada perjalanan mandiri, Anda akan ingin menemukan banyak yang memungkinkan parkir jangka panjang, seperti lot komuter (biasanya gratis atau murah) atau lot semalam taman negara.
Di mana Anda Menginap Setiap Malam? Waktunya memeriksa usus. Ketika datang ke akomodasi semalam Anda, apa yang benar-benar tidak dapat dinegosiasikan? Apakah Anda bersedia menggunakannya di tempat perkemahan yang belum diperbaiki tanpa listrik atau pancuran? Atau Anda mencari pengalaman yang lebih menyenangkan dan menyegarkan - mungkin sebuah hotel, losmen, atau sewa jangka pendek (Airbnb)? Semakin bagus persinggahan, semakin banyak yang Anda butuhkan untuk anggaran, dan semakin lama di muka Anda harus melakukan reservasi. Jika Anda berencana untuk berkemah, Anda harus membawa banyak peralatan tambahan: tenda, pasak, terpal, kantong tidur, bantal.
Apakah Anda Tahu Cara Melakukan Perbaikan Sepeda Dasar? Bahkan pada pengendaraan yang didukung penuh, Anda pasti ingin tahu cara melakukan perawatan dan perbaikan sepeda dasar: mengganti dan menambal tabung, pelumas dan rantai pemasangan kembali, menerapkan plester, memasang dan melepas gear yang dipasang pada rangka, seperti membawa rak dan air pemegang botol. Saya bukan jagoan untuk memperbaikinya, tetapi saya belajar cara melakukan sebagian besar dari hal ini baik dengan menonton video cara-cara di YouTube atau meminta teman untuk menunjukkan kepada saya. Jika Anda merencanakan perjalanan independen yang tidak didukung, Anda harus tahu lebih banyak dan membawa berbagai alat yang lebih besar.
Apakah Anda Memiliki Cadangan untuk Perbaikan yang Tidak Dapat Anda Tangani Sendiri? Jika Anda tidak memiliki keterampilan atau alat untuk menyelesaikan perbaikan yang diperlukan sendiri, siapa yang mendukung Anda? Pada tumpangan yang didukung, kru reparasi pada akhirnya harus pergi ke sepeda Anda, meskipun Anda mungkin harus menunggu beberapa saat di sisi jalan. Pada perjalanan independen, taruhan terbaik Anda adalah bantuan di pinggir jalan. Perusahaan asuransi mobil, alasan keanggotaan, seperti AAA, dan kartu kredit hadiah perjalanan premium mencakup bantuan di pinggir jalan dalam paket polis atau tunjangan mereka. AAA memiliki dukungan sepeda terbatas di jalan - kru bantuan pinggir jalan biasanya hanya membawa sepeda Anda ke bengkel terdekat - tetapi gratis dengan keanggotaan tahunan $ 100 Anda. Perusahaan asuransi dan penerbit kartu kredit mungkin memiliki kemampuan lebih di jalan, tetapi Anda biasanya harus membayar per penggunaan.
Bagaimana Apakah Anda Melayani Perjalanan Anda?? Apakah Anda menyiapkan sebagian besar atau semua makanan yang akan Anda makan di jalan, atau apakah Anda akan makan kombinasi makanan yang diawetkan (seperti energy bar) dan makanan yang dikemas atau disiapkan yang dibeli di restoran dan toko bahan makanan? Pada perjalanan yang disetujui dan dilengkapi, kebutuhan untuk memasak secara mandiri umumnya minimal. RAGBRAI terkenal dengan sarapan pancake raksasa dan harga terjangkau, misalnya - pengendara hanya perlu menyediakan camilan ringan dan ringan untuk mengisi celah di antara waktu makan. Pada perjalanan independen, terutama di daerah terpencil, Anda mungkin akan menyiapkan lebih banyak makanan sendiri. Itu akan menambah banyak berat: pendingin, es, peralatan memasak, dan makanan itu sendiri.
Apakah Anda Memiliki Paket atau Ruang Penyimpanan Yang Cukup? Semakin berat Anda membawa, semakin banyak ruang kargo yang Anda butuhkan. Wahana mandiri dan mandiri tentu lebih memberatkan, karena Anda bertanggung jawab membawa semua yang Anda bawa. Perjalanan yang disetujui dan dilengkapi perlengkapan umumnya memiliki kendaraan pembawa bagasi bermotor - dengan perencanaan awal, Anda dapat menempatkan sebagian besar yang Anda butuhkan dalam paket kendaraan tersebut dan hanya membawa barang-barang penting (perlengkapan perbaikan, air, makanan ringan, telepon) dengan Anda di sepeda Anda. Saya akan memiliki rincian lebih lanjut tentang kargo di bagian berikut.
Apakah Anda Memiliki Akses ke Air Bersih? Ini seharusnya tidak menjadi masalah pada sebagian besar perjalanan jarak jauh, di mana Anda mungkin akan menemukan tempat perkemahan atau keran yang disediakan oleh air minum. Namun, di daerah terpencil, Anda perlu membuat rencana untuk memurnikan air yang terjadi secara alami. Jika Anda memiliki ruang untuk pot dan akses ke lubang api atau sumber panas lainnya, cara termurah untuk melakukannya adalah dengan merebus air setidaknya selama 15 menit. Jika Anda tidak memiliki panas atau peralatan masak, tablet pemurnian air (biasanya berbasis yodium) adalah yang terbaik berikutnya. Anda dapat menemukannya hanya dengan $ 5 per botol (baik untuk setidaknya 25 liter) di Amazon.
Bagaimana Anda Mengatasi Cedera Ringan dan Kebutuhan Medis? Pada naik sepeda multi-hari, cedera ringan - luka, goresan, otot tarikan, sengatan sinar matahari, cedera berlebihan - hampir tidak bisa dihindari. Anda dapat mengatasi masalah muskuloskeletal dengan peregangan teratur, obat penghilang rasa sakit yang dijual bebas, dan rekaman medis. Luka dan goresan membutuhkan gel atau semprotan antibakteri, perban steril, lebih banyak plester medis, dan gunting medis. Sebelum perjalanan Anda, lempar semua barang (ringan, padat) ini ke kotak P3K ad hoc. Kami membangun kotak P3K untuk perjalanan selama seminggu penuh dengan persediaan medis yang sudah kami miliki. Seandainya kami membeli semua yang baru, saya perkirakan kami akan menghabiskan sekitar $ 20 - investasi yang dapat diterima dalam ketenangan pikiran kolektif kami.
Bagaimana Anda Mengatasi Keadaan Darurat Medis? Kit P3K buatan sendiri tidak dapat menangani setiap darurat medis. Keseleo yang buruk atau patah tulang secara efektif mengakhiri perjalanan sepeda jarak jauh Anda dan membutuhkan ekstraksi cepat dari lapangan. Keadaan darurat medis yang lebih serius, seperti stroke atau serangan jantung, mengharuskan triase darurat dan perawatan rumah sakit yang mendesak. Tanyakan kepada sponsor perjalanan Anda atau penjual pakaian eceran apakah mereka membawa peralatan yang menyelamatkan nyawa, seperti defibrillator eksternal otomatis, dan selalu tahu di mana rumah sakit terdekat. (Di daerah yang benar-benar terpencil, di mana jangkauan sel tradisionalnya kurang, pertimbangkan untuk membawa telepon satelit atau mengonfirmasi bahwa penjual pakaian eceran itu memilikinya.)

Yang Anda Butuhkan - Peralatan & Perlengkapan

Seberapa tepat persiapan yang Anda butuhkan untuk tur sepeda panjang tergantung pada jenis tur yang Anda ikuti. Pada perjalanan yang dilengkapi dengan dukungan penuh, Anda dapat dengan aman membawa peralatan jauh lebih sedikit daripada pada perjalanan independen melalui bagian terpencil dari negara atau dunia.

Namun, demi keselamatan dan kenyamanan, setiap pengendara jarak jauh harus membawa peralatan dan persediaan tertentu. Berikut ini adalah daftar cucian barang-barang tersebut, dengan kisaran harga kasar berdasarkan penelitian dan pengalaman pribadi saya. Ubah atau perluas sesuai kebutuhan untuk mengakomodasi rencana Anda.

Kiat Pro: Daftar ini menganggap Anda merencanakan perjalanan panjang Anda selama musim hangat. Itu tidak termasuk peralatan bersepeda musim dingin, seperti pogies dan rumah berantai. Jika Anda merencanakan perjalanan panjang selama musim dingin dan tidak yakin bagaimana mempersiapkannya, lihat panduan saya untuk bersepeda di musim dingin dan cuaca dingin.

Peralatan Komunikasi. Jika ada kemungkinan Anda akan terpisah dari grup Anda, pastikan Anda memiliki peralatan komunikasi yang andal. Di area dengan layanan seluler yang andal, ponsel cerdas Anda seharusnya berfungsi dengan baik. Lebih banyak wahana jarak jauh memerlukan cadangan yang tidak bergantung pada jaringan seluler jerawatan; Sena R1 Smart Cycling Helmet adalah pilihan tepat.
Botol Air Isi Ulang. Walaupun tidak terlalu panas, Anda akan membutuhkan banyak air. Bawa setidaknya dua botol air isi ulang. Lebih baik lagi, ambil paket hidrasi yang terpasang di tubuh. Saya menemukan paket hidrasi kecil (dua liter) di luar merek dengan harga kurang dari $ 13 di Walmart, dan Anda mungkin dapat melakukannya dengan lebih baik di diskon pengecer online.
Perlindungan Matahari. Jika Anda memiliki kulit putih atau kepekaan terhadap paparan sinar matahari yang berkepanjangan, rencanakan dengan benar. Bawa tabir surya SPF tinggi ($ 3 hingga $ 15, tergantung pada merek, peringkat SPF, dan ukuran wadah); kacamata hitam ($ 5 hingga $ 10 untuk pasangan fungsional murah); dan topi atau helm (kurang dari $ 10 untuk topi murah dan $ 10 ke atas untuk helm murah).
Kapasitas kargo. Pada perjalanan yang disetujui atau dilengkapi dengan dukungan kendaraan, Anda tidak perlu membawa sebagian besar barang-barang Anda, tetapi Anda masih membutuhkan sesuatu untuk menahannya. Saya akan merekomendasikan tas ransel yang lembut tapi kokoh atau ransel yang terlalu besar. Jika Anda membawa tenda, bawa juga tas aslinya. Pikirkan batasan berat atau barang - RAGBRAI membatasi setiap pengendara untuk dua tas, misalnya. Jika Anda mengendarai secara mandiri, Anda akan membutuhkan pannier (kantong pelana), tas stang, tas di bawah kursi, dan mungkin setidaknya satu trailer sepeda yang memasang bingkai Anda. Pannier yang baik bisa mahal - berharap membayar setidaknya $ 50 per kantong. Tas stang ($ 15 ke atas) dan tas bawah jok ($ 10 ke atas) lebih murah, menurut pengalaman saya. Trailer kargo adalah barang tiket besar di sini - diperkirakan akan membayar setidaknya $ 80 untuk trailer kokoh dengan kapasitas yang cukup.
Perlengkapan Perbaikan Sepeda. Kebutuhan peralatan perbaikan dan pemeliharaan Anda akan bergantung pada infrastruktur pendukung perjalanan Anda. Minimal, Anda akan menginginkan beberapa tabung sepeda cadangan (masing-masing $ 5 hingga $ 10 untuk opsi yang tidak ditentukan); ban besi (kurang dari $ 5 untuk setrika dasar); pompa tangan (sesedikit $ 7 atau $ 8, tetapi pompa yang bagus biasanya berharga $ 15 ke atas); rantai pelumas ($ 5 dan lebih tinggi per kontainer kecil); dan mungkin jari-jari cadangan (kurang dari $ 1 per bicara), yang bisa lebih sulit untuk diperbaiki daripada yang terlihat.
Tenda dan Perlengkapan. Jika Anda berencana untuk berkemah, Anda akan membutuhkan perlengkapan berkemah: tenda, terpal, hujan lalat, pasak, alas tidur, kantong tidur, bantal. Berharap untuk menghabiskan setidaknya $ 150 untuk membeli barang-barang ini baru. Anda hampir pasti membutuhkan pannier atau trailer untuk membawa semua barang ini - biaya tambahan.
Peralatan Makanan dan Memasak. Untuk meminimalkan berat badan dan menyederhanakan logistik perjalanan Anda, Anda sebaiknya menyiapkan sesedikit mungkin makanan saat Anda berada di jalan. Jika Anda berencana memasak, Anda akan membutuhkan alat dan peralatan memasak ringan: kompor, panci dan wajan, penjepit dan spatula, peralatan perak, piring, mangkuk. Peralatan mess dasar yang ringkas (tidak termasuk kompor) harganya hanya $ 13 hingga $ 15 online. Berharap untuk membayar $ 25 lagi untuk kompor. Sekali lagi, masalah utama di sini adalah ruang kargo: Semua kecuali kompor yang paling kompak tidak mungkin masuk ke kantong pelana Anda.
Pakaian yang Sesuai. Pilihan pakaian Anda akan tergantung pada ramalan cuaca dan preferensi pribadi Anda, tetapi kemungkinan akan mencakup: celana pendek sepeda (setidaknya $ 20 per pasang, dan lebih sering $ 30 hingga $ 50); pakaian luar yang nyaman (mulai dari tee katun yang harganya masing-masing beberapa dolar hingga kaus sepeda yang harganya $ 50 atau lebih); lapisan bawah keringat (untuk kondisi yang lebih dingin - $ 15 hingga $ 50 atau lebih, tergantung pada merek dan teknologi); dan outerlayer atletik yang tahan hujan ($ 35 ke atas untuk jaket hujan fungsional). Kecuali jika Anda memiliki akses yang dapat diandalkan ke air yang mengalir, Anda akan menginginkan setidaknya satu celana pendek sepeda untuk setiap dua hari yang Anda habiskan di jalan, dan banyak juga lapisan bawah dan tee..
Alas kaki yang tepat. Banyak pengendara sepeda jarak jauh menggunakan sepatu dan pedal sepeda clip-in, yang jauh lebih efisien di jalan beraspal daripada pedal tradisional dan sepatu atletik. (Saya pribadi tidak suka clip-in karena mereka sulit keluar dari kemacetan, tapi saya pikir saya adalah minoritas.) Berharap untuk membayar setidaknya $ 50 untuk sepasang sepatu clip-in dasar dan setidaknya $ 30 untuk sepasang pedal clip-in, yang mungkin membutuhkan mekanik untuk menginstal. Jika Anda baik-baik saja tanpa klip-in, sepatu lari standar dan pedal pabrik sepeda Anda akan baik-baik saja. Dalam kondisi basah atau lembab, pertimbangkan kaus kaki yang mengeluarkan keringat, yang biasanya dijual seharga $ 3 hingga $ 4 masing-masing dalam kemasan tiga atau enam.
Perlengkapan mandi. Jangan lupa peralatan mandi: sikat gigi, pasta gigi, sabun cair, sampo. Anda mungkin sudah memiliki barang-barang ini di sekitar - cukup lemparkan ke dalam kantong plastik dan Anda siap melakukannya. Jika Anda ingin menghemat ruang, pertimbangkan pasta gigi, sabun, dan sampo di tempat wisata. Berharap untuk membayar $ 0,50 hingga $ 2 per tabung untuk itu. Jika Anda tidak memiliki ruang untuk mengeringkan handuk di antara kegunaan, pertimbangkan handuk sekali pakai (yang dapat terurai secara hayati), yang harganya sekitar $ 15 untuk paket enam.
Elektronik. Jangan lupa barang elektronik penting Anda (terutama telepon Anda, yang dapat berguna dalam keadaan darurat) dan perangkat pengisi daya. Jika Anda tidak memiliki akses outlet biasa, bawa pengisi baterai portabel untuk ponsel Anda. Saya telah menemukan pengisi daya portabel sekali pakai seharga hanya $ 5 masing-masing, tetapi ada baiknya membayar lebih untuk opsi yang dapat diisi ulang yang mampu memberikan beberapa biaya antara pembuatan ulang. Saya terutama menyukai paket baterai Mophie, yang bekerja dengan mulus dengan sistem pengisian nirkabel Qi yang semakin melimpah dan sesuai dengan sejumlah perangkat seluler populer. Saya juga merekomendasikan membawa jam tangan pintar kasar dengan kemampuan GPS, seperti Casio WSD-F20A. Jika Anda berencana untuk sepenuhnya mematikan jaringan, pilihlah arloji bertenaga surya seperti Casio PRG330.
Kunci sepeda. Jika Anda berencana meninggalkan sepeda untuk waktu yang lama, terutama di daerah berpenduduk, bawa kunci dan kunci sepeda yang kokoh. Kunci logam padat (mulai dari $ 10) lebih disukai, tetapi cukup berat; kunci kabel ringan (er) ringan ($ 5 dan lebih tinggi) baik-baik saja bagi pengendara yang tertantang berat badan, tetapi ingatlah bahwa jauh lebih mudah bagi pencuri untuk memotong.

Kata terakhir

Beberapa tahun yang lalu, saya akan menertawakan siapa pun yang mengatakan kepada saya bahwa saya akan siap secara fisik dan mental untuk bersepeda selama seminggu melintasi lebih dari 400 mil lahan pertanian dan padang rumput di bawah sinar matahari bulan Juli yang terik.

Tetapi saya. Saya dan istri saya mengikuti program pelatihan yang agresif, melakukan pembelian pakaian dan peralatan yang diperlukan jauh-jauh hari sebelumnya, memilih penjual pakaian eceran berkualitas, dan dengan hati-hati mengecek implikasi logistik dari perjalanan kami (termasuk tiba dan parkir di lokasi akhir - mimpi buruk di kota kecil) kota tidak dilengkapi untuk menangani ribuan kendaraan ekstra di jalan-jalan sempitnya). Jika kami bisa melakukannya, Anda juga bisa.

Apakah Anda pernah naik sepeda jarak jauh? Bagaimana persiapan Anda, dan apa yang Anda harap Anda lakukan secara berbeda?